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世界一次性建成投用里程最长重载铁路开通运营
   2019-11-08 16:30:33    来源:丁庄门户网站

豪吉铁路示意图

■画刘坤迪

好乐宝鸡9月28日电(记者唐儒记者严昊)9月28日6点30分,由中铁Xi安局集团有限公司管理的好乐宝鸡南站,一列万吨煤重载列车,带着71001警笛缓缓启动,标志着世界上运行时间最长的一次运营的重载铁路好乐宝鸡至吉安铁路(以下简称好吉铁路,前身为孟茜至华中铁路)的开通运营。中国铁路增加了一条南北走向的主要能源运输走廊。

浩基铁路全长1813.5公里,起点位于内蒙古自治区鄂尔多斯市浩乐宝鸡南站。它经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南和江西七个省,终点是京九铁路集安站。该线路为国家铁路一级电气化铁路,其中桃李庙南至平田段为双线铁路,其余为单线铁路,保留双线条件。浩基铁路开通初期,共开通77个车站,设计时速120公里,计划年运输能力超过2亿吨。

承担第一列火车牵引任务的“90后”司机来自延安机务段的“延安”指导小组,已经安全行驶了30万公里。他兴奋地告诉记者:“今天是我一生中最难忘的一天。在新中国成立70周年之际,我们开通并运营了世界上运行时间最长的重载铁路,该铁路一口气建成。我感到特别骄傲和自豪。我必须肩负起成为一个强大的运输国家和铁路领导者的历史使命。我一定要守住大门,开好车,带头振兴陕北革命老区的经济。”

浩基铁路穿过长江一次,黄河两次。从北到南,先后穿过毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山、中条山、秦岭、江汉平原、洞庭湖平原和江西西部的丘陵。地质条件非常复杂。主线上有大中型桥梁770座,总长381公里,桥隧比46.9%。

自2015年6月开工建设以来,铁路建设者在建设管理、工程技术、质量安全、合同投资等方面大力开展创新实践。他们努力打造“精品、智能、绿色、人性化”工程,开发和使用世界上首台大断面异型土压平衡盾构机,创新施工方法119项,获得专利165项,获得60项科技奖励和85项科研项目,展示了中国铁路建设自主创新的综合实力。

豪吉铁路沿线同时完成21个集输工程,连接铁路沿线多条集输线路,实现铁水联运功能。豪吉铁路采用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、与北斗卫星系统集成的公共工程基础设施监控、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术。标志着中国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

浩基铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年,在前铁道部和地方政府的领导下,16家企业作为项目投资者,成立了中国最大的合资铁路公司。目前,股东人数已增至21人。公司成立后,通过现代企业制度建设和股份公司治理的实施,公司依法有序开展了项目规划、资金筹集、施工组织、生产经营、资产维护和增值等各项工作,确保了工程建设的科学有序进行。

浩基铁路投入运营前,中铁三局集团有限公司将工程质量放在首位,认真组织相关单位严格执行各项法规和标准,做好各专业的动态测试、初步验收和安全评估工作,并进行全线贯通测试和实车测试。线路投产后,将采用“独立运营、委托运输、集中调度、综合维护”的新运营管理模式。

Xi安局集团公司负责濠乐宝鸡南站与登州西站之间961.487公里的运营维护。该局集团公司货运部副主任王勋表示,连接蒙古、陕西、甘肃、宁夏等中部省份“金三角”地区的豪吉铁路是国家“十二五”规划和“中长期铁路网规划”的重大项目。它也是“南北煤炭运输”国家战略运输通道和中国综合运输体系的重要组成部分。

豪吉铁路的开通运营有利于促进西部地区资源开发,保障中部鄂、湘、赣三省的能源供应,提高我国铁路能源运输能力。这对增加煤炭“旋转铁”的运输量,有助于打好污染防治战,赢得蓝天保卫战,促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

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