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来论|“ETC比人工收费贵一倍多”问题出在哪?
   2019-11-04 07:32:16    来源:丁庄门户网站

从四川资阳高新区到成都浦江县,宋先生走了很多次。然而,他最近的经历让他迷惑不解:卡片上的手册显示费用是33元,而我不知道什么时候能感觉到的其他费用是73.15元。经询问,省公路局相关人员解释说,宋先生进入车站有一段时间感觉到等,但离开车站时没有感觉到。直到两天后,当他走上高速下浦江收费站时,等再次被触发,所以这段时间和行程的费用是73.15元。

关于宋先生的双重收费,客服人员解释说,虽然宋先生20日持手动卡进入高速公路,但等有了反应。然而,在下高速公路时,他车上的etc没有感应,也没有出口记录,因为设备天线没有覆盖。22日,宋先生从成渝高速公路资阳高新区进入时,等设备没有感应,但当他从成亚高速公路浦江站下来时,等设备感应到了。73.15元是这段时间和起止点15%折扣后的费用。

姚明沿着人工通道走,被收取双倍的费用,这至少表明收费站的etc收费仍然存在一些问题。幸运的是,宋先生更加小心,经常走这条路。他对如此高速的充电情况更加清楚。如果有人不熟悉情况又不太小心,他会吃“哑巴亏”,白白送钱。

事实上,etc在处理和使用过程中都存在很多漏洞。几天前,媒体披露,许多银行和支付机构在“免费等”的旗帜下为等客户挖了许多洞。例如,要通过银行办理etc业务,不能使用借记卡,但必须办理信用卡。虽然有些人可以使用借记卡,但强制捆绑消费贷款,而且年利率高达10%以上;有些想用借记卡办理的人必须付500元到1000元不等的押金,只有取消后才能退钱。尽管支付宝和微信等移动支付巨头被标记为“免费办理”,但它们需要车主申请新信用卡或绑定其他消费方式。此外,银行“免费”捐赠的etc设备也有一定的使用锁定期。在此期间,如果客户因个人原因想要取消etc设备,则需要偿还200元至500元不等的设备损失费等。可以说有各种类型的这种设备。坑一个接一个,会不小心掉进坑里。

根据相关数据,该国目前安装了约8000万辆etc车辆。到今年年底,需要安装etc车载终端的车辆总数仍约为1亿辆。国家大力发展高速公路等,进一步降低物流成本,扩大运输有效投资。电子收费的趋势可以降低收费管理的成本,提高车辆的运行效率,同时可以大大降低收费站的噪声和废气排放,从而节约基本建设成本和管理成本。更重要的是,人们渴望应用etc系统来减少麻烦和负担。不过,从目前的情况来看,有关部门只将过往车辆的收费降低了5%,而银行则在处理等过程中为市民陆续掘了一个又一个坑。此外,在使用过程中也出现了被盗、重复收费等问题,给公众增加了很大的负担和心理压力。

因此,我希望有关部门不但可以要求市民安装等,而且可以加强管理。他们必须把etc营销门户放在前面,并认真制止etc营销后面的各种不合理的做法,以便公众能够从这项改革中获得更多的“红利”。安装应严格规范,不得向公众“挖洞”。同时,应严格防止各种被盗刷子和重复收费。(胡建兵)

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